Το 2027 μετατίθεται, όπως όλα δείχνουν, η προκήρυξη του διαγωνισμού για την παραχώρηση των 22 κρατικών περιφερειακών αεροδρομίων, τα οποία διαχειρίζεται η ΥΠΑ.
Στο ενημερωτικό δελτίο που εξέδωσε χθες το Υπερταμείο, για τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια αναφέρεται ότι έχουν ολοκληρωθεί οι μελέτες (επιβατική κίνηση, CAPEX/OPEX) και μέσα στο ά εξάμηνο του 2026 αναμένεται να ληφθούν οριστικές αποφάσεις για το μοντέλο αξιοποίησης.
Το Υπερταμείο βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις με την Ε.Ε. για την εκκίνηση – πιθανότατα το 2027- του διαγωνισμού.
Μάλιστα, έχει υποβληθεί ερώτημα στην ΕΕ για τη δυνατότητα συμμετοχής στον επικείμενο διαγωνισμό, λόγω τεχνογνωσίας, αλλά και πιθανότατα, λόγω του μικρού (σχετικά) αριθμού επιβατών που διακινούν ετησίως τα αεροδρόμια αυτά, μόνον των εταιρειών – κοινοπραξιών που αναλάβει αντίστοιχο έργο στην Ελλάδα, δηλαδή των μετόχων του ΔΑΑ, της Fraport Greece, της κοινοπραξίας που έχει αναλάβει το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι στην Κρήτη (ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR) και της κοινοπραξίας του αεροδρομίου Καλαμάτας.
Τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια είναι τα ακόλουθα: Χίος, Αλεξανδρούπολη, Άραξος, Κάρπαθος, Λήμνος, Ιωάννινα, Μήλος, Νάξος, Πάρος, Ικαρία, Κύθηρα, Λέρος, Σητεία, Ν. Αγχίαλος, Κάλυμνος, Σκύρος, Σύρος, Αστυπάλαια, Καστελλόριζο, Καστοριά, Κάσος και Κοζάνη.
Τα 22 κρατικά περιφερειακά αεροδρόμια αναμένεται ότι θα προκηρυχθούν ως «ενιαίο πακέτο» και ότι το ελληνικό δημόσιο, δια μέσου του Υπερταμείου, θα διατηρήσει μειοψηφικό μετοχικό ποσοστό.
