Μετά τα πρόσφατα τεχνικά προβλήματα στις ραδιοσυχνότητες του ελληνικού FIR που προκάλεσαν προσωρινό «πάγωμα» των αφίξεων και αναχωρήσεων στα ελληνικά αεροδρόμια, νέα διεθνής έρευνα της iSelect ρίχνει φως στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια που προκαλούν το μεγαλύτερο άγχος στους ταξιδιώτες λόγω καθυστερήσεων και ακυρώσεων. Σε αυτήν την κατάταξη, το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών καταλαμβάνει τη 17η θέση στην Ευρώπη, με μέση καθυστέρηση αναχώρησης τα 20,86 λεπτά, αλλά με ιδιαίτερα χαμηλό ποσοστό ακυρώσεων (0,26%).
Η ανάλυση βασίστηκε σε στοιχεία αναχωρήσεων, ποσοστών ακύρωσης και μέσου χρόνου καθυστέρησης, δημιουργώντας έναν συνολικό «δείκτη άγχους» για τους επιβάτες. Πρώτο και… πιο αγχωτικό στην ευρωπαϊκή λίστα είναι το αεροδρόμιο της Λισαβόνας, με μέση καθυστέρηση που ξεπερνά τα 27 λεπτά, ενώ ακολουθούν μεγάλοι διεθνείς κόμβοι όπως το Manchester, το Charles de Gaulle στο Παρίσι και το Heathrow στο Λονδίνο — επιβεβαιώνοντας ότι ακόμη και τα σημαντικότερα hubs αντιμετωπίζουν έντονες λειτουργικές πιέσεις.
Συνολικά, εξετάστηκαν 23 ευρωπαϊκά αεροδρόμια με υψηλό επιβατικό φόρτο και διεθνείς συνδέσεις. Η εικόνα που προκύπτει είναι ότι οι καθυστερήσεις παραμένουν δομικό ζήτημα για την αεροπορική βιομηχανία, παρά τις επενδύσεις σε τεχνολογία, υποδομές και διαχείριση κυκλοφορίας.
Η iSelect επεκτείνει την αξιολόγηση και σε παγκόσμιο επίπεδο, όπου αεροδρόμια σε ΗΠΑ και Ασία εμφανίζουν ακόμη μεγαλύτερους χρόνους καθυστέρησης και υψηλότερα ποσοστά ακυρώσεων. Έτσι, ενώ η Αθήνα βρίσκεται στη 17η θέση στην Ευρώπη, κατατάσσεται χαμηλότερα διεθνώς, ένδειξη ότι παραμένει συγκριτικά πιο αξιόπιστος αεροπορικός κόμβος.
Τα ευρήματα της έρευνας αποκτούν πρόσθετη σημασία υπό το πρίσμα των τελευταίων εξελίξεων στον ελληνικό εναέριο χώρο, υπενθυμίζοντας πόσο ευάλωτο είναι το δίκτυο αερομεταφορών απέναντι σε τεχνικά προβλήματα και πόσο έντονα επηρεάζεται η εμπειρία των ταξιδιωτών ακόμη και από βραχυπρόθεσμες δυσλειτουργίες. Σε ένα περιβάλλον αυξανόμενης ζήτησης, η επιχειρησιακή αξιοπιστία παραμένει καθοριστικός παράγοντας ανταγωνιστικότητας για τα αεροδρόμια της Ευρώπης — συμπεριλαμβανομένου και του ΔΑΑ.
