Στις 20 Μαΐου, το πρώτο στον κόσμο ATR 72-600 στη διαμόρφωση “All-Business Class” της ATR HighLine προσγειώθηκε στην Κουάλα Λουμπούρ της Μαλαισίας. Το αεροσκάφος παραδόθηκε από την ATR στην Berjaya Air, σηματοδοτώντας ένα νέο ορόσημο για την αεροπορική βιομηχανία της περιοχής.
Ο νέος σχεδιασμός καμπίνας από τον κατασκευαστή αεροσκαφών ATR πιστοποιήθηκε από τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Ασφάλειας της Αεροπορίας (EASA) και τις αρχές της Μαλαισίας νωρίτερα αυτόν τον μήνα, επιτρέποντας την παγκόσμια εμπορική λειτουργία. Αυτό είναι το πρώτο ATR 72-600 που εντάσσεται στον στόλο της Berjaya Air, καθώς και το πρώτο αεροσκάφος που χρησιμοποιεί τη νέα συλλογή καμπινών υψηλής ποιότητας της ATR.
«Αυτό το αεροσκάφος θα χρησιμοποιηθεί για τη διαδρομή Subang (Μαλαισία) – Phu Quoc στο επερχόμενο σχέδιο της Berjaya Air. Οι διεθνείς ταξιδιώτες μπορούν να συντομεύσουν το ταξίδι τους και να πετάξουν απευθείας στο νησί-μαργαριτάρι του Βιετνάμ», δήλωσε ο Jean-Pierre Clercin, Διευθύνων Σύμβουλος και Επικεφαλής Ασίας-Ειρηνικού της ATR, στο Tri Thuc – Znews.
    |
| Πανοραμική άποψη του πρώτου αεροσκάφους ATR 72-600 στον κόσμο που χρησιμοποιεί τη διαμόρφωση “All-Business Class” του ATR HighLine (όλες οι θέσεις business class). |
Μέσα στο αεροπλάνο, ήταν «όλες οι θέσεις business class».
Το ATR 72 είναι ένα επιβατικό αεροσκάφος στενής ατράκτου μικρών αποστάσεων με δύο κινητήρες turboprop. Η έκδοση ATR 72-600 HighLine “All-Business Class” αντιπροσωπεύει μια σημαντική εξέλιξη από την γνωστή σειρά ATR 72-500 στο Βιετνάμ.
Πρόκειται για ένα πιο σύγχρονο προϊόν, προσανατολισμένο στην εμπειρία ενός «ημι-ιδιωτικού τζετ», που συνδυάζει την άνεση μιας καμπίνας business class με την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα ενός αεροσκάφους με έλικα.
Το έργο ανάπτυξης αυτής της VIP καμπίνας διήρκεσε τρία χρόνια, ξεκινώντας από την υπογραφή της σύμβασης μεταξύ της ATR και της Berjaya το 2023. Η αρχική ιδέα προήλθε από τον Όμιλο Berjaya, έναν όμιλο που κατέχει πολλά πολυτελή θέρετρα στην περιοχή, με την επιθυμία να δημιουργήσει μια ανάλογη υπηρεσία μεταφοράς για τους επισκέπτες του.
 |
| Ο Jean-Pierre Clercin, Διευθύνων Σύμβουλος και Επικεφαλής Ασίας-Ειρηνικού της ATR, μιλά στην τελετή παράδοσης του αεροσκάφους στο αεροδρόμιο Subang, στην Κουάλα Λουμπούρ της Μαλαισίας, στις 20 Μαΐου. |
Η καμπίνα επιβατών έχει σχεδιαστεί εξ ολοκλήρου σε διαμόρφωση business class με 26 καθίσματα διατεταγμένα σε διάταξη 1-1, δίνοντας σε όλους τους επιβάτες τις δικές τους θέσεις στο διάδρομο και στο παράθυρο.
Τα καθίσματα με δερμάτινη ταπετσαρία έχουν πλάτος περίπου 21,9 ίντσες, σημαντικά μεγαλύτερο από τα 17 ίντσες των στάνταρ καθισμάτων. Η απόσταση μεταξύ των καθισμάτων έχει επίσης βελτιωθεί αισθητά, κυμαινόμενη από 38-39 ίντσες ανάλογα με τη θέση του καθίσματος, σε σύγκριση με την τυπική διαμόρφωση περίπου 28-29 ιντσών.
Η ATR παρουσιάζει αυτό το κάθισμα ως το πιο φαρδύ κάθισμα που έχει τοποθετηθεί ποτέ στην πλατφόρμα ATR, με άφθονο προσωπικό χώρο, γραφείο εργασίας, αποθηκευτικούς χώρους και θύρες φόρτισης USB.
    |
| Η καμπίνα επιβατών διαθέτει 26 μοντέρνες θέσεις business class. |
Ένα από τα πιο αξιοσημείωτα χαρακτηριστικά είναι ο «εκτελεστικός» σχεδιασμός οροφής, ο οποίος εξαλείφει τον χώρο αποσκευών πάνω από το κεφάλι υπέρ των πάνελ χωρίς ραφές, καθιστώντας την καμπίνα πιο φωτεινή και ευάερη χάρη στο φυσικό φως.
Σύμφωνα με την ATR, αυτός ο χώρος έχει σχεδιαστεί για να μοιάζει με μεγάλο ιδιωτικό τζετ, αλλά εξακολουθεί να χρησιμοποιεί μια πλατφόρμα περιφερειακών αεροσκαφών με οικονομία καυσίμου.
«Δεν πρόκειται απλώς για ένα νέο μοντέλο αεροσκάφους, αλλά για μια εντελώς διαφορετική ταξιδιωτική εμπειρία στην κατηγορία των περιφερειακών αεροσκαφών. Το ATR HighLine συνδυάζει την άνεση και την ιδιωτικότητα της αεροπορίας υψηλής ποιότητας με την επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και ευελιξία των κορυφαίων περιφερειακών εμπορικών ελικοφόρων αεροσκαφών στον κόσμο», επιβεβαίωσε ο Jean-Pierre.
 |
| Αυτά είναι τα γεύματα που σερβίρονται στο αεροπλάνο. |
Το Φου Κουόκ είναι μια βασική αγορά.
Η Berjaya Air θα ξεκινήσει τη λειτουργία αεροσκαφών ATR 72-600 HighLine “All-Business Class” τον Ιούνιο, ξεκινώντας την πρώτη της πτήση στη νέα διαδρομή μεταξύ του αεροδρομίου Subang (Μαλαισία) και του Koh Samui (Ταϊλάνδη).
Στη συνέχεια, η αεροπορική εταιρεία θα λανσάρει μια εμπειρία «πολυτέλειας σε προσιτό κόστος» στο πρόσφατα διευρυμένο περιφερειακό της δίκτυο, με απευθείας πτήσεις προς τη Μαλαισία, την Ταϊλάνδη, το Βιετνάμ και την Ινδονησία, εστιάζοντας στην εξυπηρέτηση του χαρτοφυλακίου ξενοδοχείων και θέρετρων του ομίλου Berjaya. Το νέο αεροσκάφος ATR HighLine θα χρησιμοποιείται επίσης για πτήσεις τσάρτερ στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού.
«Το σχέδιο για την έναρξη πτήσεων προς το Φου Κουόκ αναμένεται να ξεκινήσει τον Αύγουστο, αλλά ενδέχεται να μετατεθεί για τον Ιούλιο εάν υπάρξει θετική ανταπόκριση από την αγορά. Αμέσως μετά την ανακοίνωση της νέας διαμόρφωσης του αεροσκάφους, λάβαμε πολλά αιτήματα για ιδιωτικές πτήσεις τσάρτερ για σύντομες οικογενειακές διακοπές», δήλωσε στο Tri Thuc – Znews ο Chester Voo, ανεξάρτητο μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Berjaya Air.
 |
| Ο Chester Voo, ανεξάρτητο μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Berjaya Air, μιλά στην τελετή παράδοσης αεροσκαφών στο αεροδρόμιο Subang, Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία, στις 20 Μαΐου. |
Σύμφωνα με την Chester Voo, η αεροπορική εταιρεία προωθεί επίσης τη συνεργασία με συστήματα ξενοδοχείων και θέρετρων υψηλής ποιότητας στο Phu Quoc για την ανάπτυξη all-inclusive ταξιδιωτικών πακέτων. Τα εισιτήρια οικονομικής θέσης κυμαίνονται σήμερα από 1.200 έως 1.400 RM (περίπου 6,8-7,9 εκατομμύρια VND), και λειτουργούν κυρίως από παραδοσιακές και οικονομικές αεροπορικές εταιρείες. Εν τω μεταξύ, η προβλεπόμενη τιμή της Berjaya Air είναι περίπου 3.000 RM (σχεδόν 17 εκατομμύρια VND).
Παρά το γεγονός ότι το κόστος είναι σχεδόν διπλάσιο, η εταιρεία ισχυρίζεται ότι το προϊόν στοχεύει σε μια παρόμοια εμπειρία με ένα ιδιωτικό τζετ, με απλοποιημένες διαδικασίες στο αεροδρόμιο Subang, ιδιωτικές καμπίνες και ολοκληρωμένες υπηρεσίες business class.
Κάθε πτήση φιλοξενεί μόνο περίπου 3-4 οικογένειες, δίνοντας την αίσθηση ότι έχετε ναυλώσει ιδιωτικό αεροπλάνο. Οι ταξιδιώτες δεν χρειάζεται να κάνουν πτήσεις ανταπόκρισης από το Ανόι ή την πόλη Χο Τσι Μινχ προς το Φου Κουόκ. πετούν απευθείας από το αεροδρόμιο Subang.
«Περίπου το 30% των επισκεπτών σε πολυτελή ξενοδοχεία στο Φου Κουόκ ανήκουν στην ομάδα υψηλού εισοδήματος, επιθυμώντας έναν πιο άνετο και πολυτελή τρόπο μεταφοράς από τα κανονικά εισιτήρια business class, αλλά με πολύ χαμηλότερο κόστος από τη ναύλωση ιδιωτικού τζετ», δήλωσε εκπρόσωπος της αεροπορικής εταιρείας, προσθέτοντας ότι η τιμή ναύλωσης ιδιωτικού τζετ μπορεί σήμερα να φτάσει τα 18.000 δολάρια ανά ώρα πτήσης.
  |
| Πιλότοι και προσωπικό εδάφους της Berjaya Air. |
Ο κ. Jean-Pierre δήλωσε ότι η Berjaya Air βλέπει μεγάλες δυνατότητες στο Phu Quoc λόγω της παρουσίας πολλών πολυτελών διεθνών θέρετρων, με στόχο την προσέλκυση μιας νέας ομάδας πελατών υψηλής ποιότητας.
«Η ιδέα μας είναι πολύ απλή. Εάν οι επιβάτες έχουν διαμείνει σε ένα πολυτελές θέρετρο, θα θέλουν και αυτοί μια συγκρίσιμη εμπειρία πτήσης», είπε.
Εκτός από το Φου Κουόκ, η αεροπορική εταιρεία διερευνά το άνοιγμα 2-3 ακόμη προορισμών στο Βιετνάμ, όπως το Ντα Νανγκ – μια πόλη με πολλά συγκροτήματα τουριστικών καταλυμάτων υψηλής ποιότητας. Στόχος της αεροπορικής εταιρείας είναι να εξερευνήσει ένα εντελώς νέο τμήμα της αγοράς, προσφέροντας την πολυτελή εμπειρία ταξιδιού με ιδιωτικό τζετ σε πολύ πιο προσιτή τιμή για τους τουρίστες.
Μεγάλες δυνατότητες στο Βιετνάμ
Από μια ευρύτερη οπτική γωνία, η ATR αξιολογεί το Βιετνάμ ως μια περιφερειακή αγορά αεροπορίας με μεγάλο δυναμικό. Ο κ. Jean-Pierre δήλωσε ότι επί του παρόντος, περίπου το 90-95% των βιετναμέζικων επιβατών αεροπορικών μεταφορών συγκεντρώνεται σε λίγα μεγάλα αεροδρόμια, ενώ πολλά τοπικά αεροδρόμια δεν λειτουργούν με πλήρη χωρητικότητα.
«Το Βιετνάμ μπορεί να χρειαστεί 20-30 αεροσκάφη ATR για να αναπτύξει την περιφερειακή αεροπορία του», είπε.
Σύμφωνα με τον εκπρόσωπο του κατασκευαστή αεροσκαφών, εκτός από την ανάγκη για ταξίδια μεταξύ μεγάλων πόλεων όπως το Ανόι και η πόλη Χο Τσι Μινχ, το Βιετνάμ έχει άφθονο περιθώριο για επέκταση της συνδεσιμότητας με πόλεις δεύτερης κατηγορίας και τουριστικούς προορισμούς με μικρούς διαδρόμους προσγείωσης-απογείωσης όπως το Καν Το, το Κον Ντάο και το Ντιέν Μπιέν. Εν τω μεταξύ, το ATR 72-600 HighLine μπορεί να έχει πρόσβαση σε αεροδρόμια που είναι δύσκολο να λειτουργήσουν για τα αεριωθούμενα αεροσκάφη.
«Το Κον Ντάο είναι ιδιαίτερα ενδιαφέρον λόγω του μικρού διαδρόμου προσγείωσης-απογείωσης, πράγμα που σημαίνει ότι πολύ λίγοι τύποι αεροσκαφών μπορούν να απογειωθούν ή να προσγειωθούν εκεί, αλλά τα ATR μπορούν. Διαθέτει επίσης πολυτελή θέρετρα», είπε.
    |
| Η τελετή παράδοσης του αεροσκάφους ATR 72-600 HighLine “All-Business Class” πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Subang της Κουάλα Λουμπούρ στη Μαλαισία στις 20 Μαΐου. |
Σύμφωνα με τον Jean-Pierre, η ATR δεν στοχεύει μόνο σε ταξιδιώτες αναψυχής, αλλά στοχεύει επίσης να ανοίξει ένα νέο τμήμα για την περιφερειακή αεροπορία, συμπεριλαμβανομένων εταιρικών πτήσεων ή τακτικών πτήσεων τσάρτερ, ακολουθώντας ένα μοντέλο παρόμοιο με την εταιρεία ιδιωτικών τζετ JSX στις ΗΠΑ.
Οι ηγέτες της ATR πιστεύουν ότι συνδυάζοντας την προσβασιμότητα των ελικοφόρων αεροσκαφών σε μικρότερα αεροδρόμια με μια premium καμπίνα VIP, αυτό το προϊόν θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα εντελώς νέο ταξιδιωτικό μοντέλο στη Νοτιοανατολική Ασία γενικότερα και στο Βιετνάμ ειδικότερα.
Υποστήριξε ότι για πολλά χρόνια, η αγορά αεροπορίας του Βιετνάμ κυριαρχείται από μεγάλες αεροπορικές εταιρείες όπως η Vietnam Airlines και η Vietjet, με έμφαση στα μεγάλα αεριωθούμενα αεροσκάφη που εξυπηρετούν διαδρομές υψηλής ζήτησης.
Αν και τα αεροσκάφη ATR δεν είναι μεγάλα, η αεροπορική εταιρεία πιστεύει ότι μπορούν να προσελκύσουν μια ομάδα «υψηλής αξίας» τουρισμού χάρη στις απευθείας συνδέσεις με πολυτελή θέρετρα.
«Αν θέλουμε να ενισχύσουμε την περιφερειακή αεροπορική συνδεσιμότητα στο Βιετνάμ, η αγορά χρειάζεται ένα πιο σύγχρονο προϊόν και το ATR 72-600 HighLine μπορεί να εκπληρώσει αυτόν τον ρόλο», δήλωσε ο Jean-Pierre.
    |
|
Έξω από το πρώτο αεροσκάφος ATR 72-600 HighLine “All-Business Class” στον κόσμο.
|
