Εξελίξεις στην επιβατική κίνηση
Το 2025 αποτέλεσε ακόμη ένα επιτυχημένο έτος για το Αεροδρόμιο της Αθήνας, με την επιβατική κίνηση να ανέρχεται σε 33,99 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 6,7%, σημαντικά υψηλότερη από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Οι επιβάτες εσωτερικού και εξωτερικού ξεπέρασαν τα επίπεδα του 2024 κατά 2,2% και 8,6% αντίστοιχα. Η Αθήνα κατατάσσεται επίσης στην πρώτη θέση στην Ευρώπη ως προς την ανάκαμψη μετά την πανδημία, με αύξηση 33% σε σύγκριση με το 2019. Η επίδοση αυτή επιβεβαιώνει τη σταθερά ισχυρή δυναμική της αγοράς της Αθήνας, παρά τις συνεχείς προκλήσεις και οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αυξανόμενη ζήτηση για ολιγοήμερα ταξίδια στην Αθήνα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, στην ανθεκτικότητα της ζήτησης για ταξίδια αναψυχής, καθώς και στην αποτελεσματικότητα της στρατηγικής ανάπτυξης δρομολογίων και επιβατικής κίνησης της Εταιρείας του Αεροδρομίου.
Η επέκταση της ζήτησης σε περιόδους χαμηλής κίνησης αντικατοπτρίζεται επίσης στην κατανομή της αύξησης της επιβατικής κίνησης, με τους πέντε μήνες που ιστορικά καταγράφουν τον χαμηλότερο αριθμό επιβατών (Ιανουάριος – Μάρτιος και Νοέμβριος – Δεκέμβριος) να επιτυγχάνουν τους υψηλότερους ρυθμούς αύξησης, κατά μέσο όρο περίπου 10%, σε σύγκριση με περίπου 5% την περίοδο μεταξύ Απριλίου και Οκτωβρίου.
Το δίκτυο δρομολογίων του Αεροδρομίου ενισχύθηκε περαιτέρω το 2025, με την Αθήνα να συνδέεται απευθείας, μέσω τακτικών δρομολογίων, με 164 πόλεις-προορισμούς (έναντι 157 το 2024) σε 55 χώρες (αμετάβλητες από το 2024), τα οποία εκτελούνται από 70 αεροπορικές εταιρείες (έναντι 68 το 2024).
Η πρόσφατη κλιμάκωση των γεωπολιτικών εντάσεων συμβάλλει σε μεγαλύτερη αβεβαιότητα παγκοσμίως, η οποία ενδέχεται να έχει δυσμενείς επιπτώσεις στον κλάδο των αερομεταφορών και των αεροδρομίων. Το 2025, η επιβατική κίνηση που σχετίζεται με τη Μέση Ανατολή αντιπροσώπευε περίπου το 7,5% της συνολικής κίνησης. Η Εταιρεία συνεχίζει να παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις, ωστόσο προς το παρόν δεν αναμένεται σημαντική επίπτωση στην οικονομική επίδοση της Εταιρείας, η οποία προστατεύεται από την σταθερότητα του ρυθμιστικού πλαισίου.
Κυριότερα Οικονομικά Μεγέθη
Κατά τη διάρκεια του οικονομικού έτους 2025, η Εταιρεία συνέχισε να καταγράφει υγιή χρηματοοικονομική επίδοση, με σημαντική ενίσχυση από τις ισχυρές τάσεις της επιβατικής κίνησης καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Η μείωση της κερδοφορίας ήταν αναμενόμενη και οφείλεται κυρίως στην επίδοση του τομέα των Αεροπορικών Δραστηριοτήτων, ο οποίος επηρεάζεται από τις προσαρμογές των Αεροπορικών Χρεώσεων, σύμφωνα με το ρυθμιστικό πλαίσιο. Τα βασικά στοιχεία της χρηματοοικονομικής επίδοσης για το 2025 σε σύγκριση με το 2024 παρουσιάζονται παρακάτω:
Έσοδα και λοιπά εισοδήματα
Κατά τη διάρκεια του 2025, το σύνολο εσόδων και λοιπών εισοδημάτων αυξήθηκαν κατά 1,5% σε 675,6 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με 665,5 εκατ. ευρώ το 2024, αντανακλώντας τις τιμολογιακές αναπροσαρμογές των αεροπορικών τελών και την ισχυρή απόδοση των εμπορικών δραστηριοτήτων.
Σύμφωνα με το IFRIC 12 των ΔΠΧΑ, το κόστος σχεδιασμού και κατασκευής του Προγράμματος Επέκτασης του Αεροδρομίου (Airport Expansion Program – AEP) λογιστικοποιείται βάσει του μοντέλου του άυλου περιουσιακού στοιχείου, το οποίο απαιτεί από την Εταιρεία να αναγνωρίζει τα έσοδα και τα έξοδα από τις παρεχόμενες κατασκευαστικές υπηρεσίες, καθώς ο κύριος της παραχώρησης διατηρεί τον έλεγχο των περιουσιακών στοιχείων των υποδομών. Το κόστος αυτό, το οποίο ανέρχεται σε 59,5 εκατ. ευρώ για το 2025, αποτιμάται στην εύλογη αξία, χωρίς περιθώριο κέρδους, και κατά συνέπεια δεν επηρεάζει τη συνολική κερδοφορία. Για λόγους συγκρισιμότητας, τα έσοδα και έξοδα που σχετίζονται με το κόστος της επέκτασης του Αεροδρομίου δεν περιλαμβάνονται στους σχετικούς πίνακες.
Τα έσοδα και λοιπά εισοδήματα από Αεροπορικές Δραστηριότητες διαμορφώθηκαν συνολικά σε 504,9 εκατ. ευρώ παραμένοντας σε γενικές γραμμές σταθερά με οριακή μείωση 0,3 εκατ. ευρώ (-0,1%). Τα έσοδα από Αεροπορικές Χρεώσεις και το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων (ΤΕΑΑ), τα οποία διαμορφώθηκαν συνολικά σε 391,2 εκατ. ευρώ, είναι μειωμένα κατά 9,9 εκατ. ευρώ (-2,5%) σε σχέση με το 2024, λόγω της προσωρινής έκπτωσης 30% στο Τέλος Εξυπηρέτησης Επιβατών (PTF), που εφαρμόστηκε από την 1 Οκτωβρίου 2025 και της εισαγωγής του Προγράμματος Ενίσχυσης Βιώσιμης Ανάπτυξης από την 1 Ιανουαρίου 2025. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο τομέας των ρυθμιζόμενων Αεροπορικών Δραστηριοτήτων προσέγγισε για πρώτη φορά το ισχύον ανώτατο όριο κερδοφορίας.
Τα έσοδα και τα λοιπά εισοδήματα από Mη Αεροπορικές Δραστηριότητες ανήλθαν συνολικά σε 170,7 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 6,5% σε σύγκριση με το 2024, κυρίως λόγω της αύξησης των εσόδων από τις εμπορικές δραστηριότητες. Συγκεκριμένα, τα έσοδα από εμπορικές δραστηριότητες ανήλθαν σε 115,3 εκατ. ευρώ το 2025, σημειώνοντας αύξηση 8,1% από 106,7 εκατ. ευρώ το 2024.
Η επιτυχημένη αυτή επίδοση οφείλεται σε ένα ενισχυμένο και καλά ισορροπημένο εμπορικό χαρτοφυλάκιο, που συνδυάζει επιτυχημένα τοπικά ελληνικά concepts με κορυφαία διεθνή brands, σε ευθυγράμμιση με την εμπορική στρατηγική «Best of Greece», καθώς και στην επίδραση σε ολόκληρο το έτος της εκτεταμένης αναβάθμισης των καταστημάτων λιανικής και εστίασης που πραγματοποιήθηκε το 2024. Περαιτέρω ενίσχυση προήλθε από την αύξηση της διεθνούς επιβατικής κίνησης, ιδίως από αγορές με υψηλή καταναλωτική δαπάνη, καθώς και από τα επίπεδα πληθωρισμού.
Όσον αφορά στις υπηρεσίες στάθμευσης αυτοκινήτων, τα έσοδα το 2025 ανήλθαν σε 22,2 εκατ. ευρώ σημειώνοντας οριακή αύξηση 0,5 εκατ. ευρώ ή 2,2%, σε σύγκριση με το 2024. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως στην αυξημένη κίνηση των επιβατών με τελικό προορισμό την Αθήνα (Ο&D) και στην αποτελεσματική διαχείριση της δυναμικότητας στάθμευσης – ιδίως από τον Ιούλιο και μετά – μετριάζοντας τον αντίκτυπο από το κλείσιμο του χώρου στάθμευσης μικρής διάρκειας P1 λόγω της έναρξης των εργασιών κατασκευής του πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων.
Λειτουργικά έξοδα
Τα λειτουργικά έξοδα για το έτος 2025 ανήλθαν σε 265,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 40,0 εκατ. ευρώ, ή 17,7%, σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Σημαντικό μέρος αυτής της αύξησης προήλθε από την αύξηση του μεταβλητού τμήματος της Αμοιβής Χορήγησης Δικαιωμάτων, το οποίο διαμορφώθηκε σε 48,6 εκατ. ευρώ από 39,6 εκατ. ευρώ, υπολογιζόμενο με βάση την αυξημένη κερδοφορία του προηγούμενου έτους.
Εξαιρουμένου του μεταβλητού τμήματος της Αμοιβής Χορήγησης Δικαιωμάτων, τα λειτουργικά έξοδα αυξήθηκαν κατά 31,0 εκατ. ευρώ ή 16,6% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος. Η αύξηση αυτή οφείλεται κυρίως:
- στην έκτακτη αρνητική επίπτωση ύψους 16,3 εκατ. ευρώ ως αποτέλεσμα της απορριπτικής απόφασης της διεθνούς διαιτησίας σχετικά με τα μισθώματα του Ελληνικού Δημοσίου,
- στους πρόσθετους πόρους (προσωπικό της Εταιρείας και υπηρεσίες από τρίτους) που απαιτήθηκαν για τη διαχείριση της αυξημένης επιβατικής κίνησης σε σχέση με το προηγούμενο έτος,
- στις αυξήσεις του κατώτατου μισθού τον Απρίλιο του 2025, καθώς και στον αντίκτυπο, σε ολόκληρο το έτος, της αύξησης του κατώτατου μισθού τον Απρίλιο του 2024, και
- στην αυξημένη πρόβλεψη για εκτεταμένη συντήρηση διαδρόμων, τροχοδρόμων και φωτοσήμανσης αεροδρομίου.
Κέρδη προ Φόρων, Τόκων και Αποσβέσεων (EBITDA)
Κατά το 2025, τα συνολικά κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων (EBITDA) διαμορφώθηκαν σε 409,9 εκατ. ευρώ, 29,9 εκατ. ευρώ ή 6,8% χαμηλότερα σε σχέση με το 2024. Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 394,9 εκατ. ευρώ, χαμηλότερο κατά 7,0% σε σχέση με το 2024, εναρμονισμένο με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της Εταιρείας.
Αποσβέσεις
Οι αποσβέσεις ανήλθαν σε 83,9 εκατ. ευρώ αυξημένες κατά 2,8 εκατ. ευρώ σε σχέση με τα 81,1 εκατ. ευρώ του προηγούμενου έτους.
Χρηματοοικονομικά έξοδα
Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα ανήλθαν σε 58,3 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 4,0 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με το 2024, κυρίως λόγω του αυξημένου χρηματοοικονομικού κόστους που σχετίζεται με προμήθειες (commitment fees) της δανειακής σύμβασης για τη χρηματοδότηση του Προγράμματος Επέκτασης του Αεροδρομίου, καθώς και των χαμηλότερων εσόδων από τόκους επί των ταμειακών διαθεσίμων σε σχέση με το προηγούμενο έτος.
Κερδοφορία
Τα κέρδη προ φόρων για το 2025 διαμορφώθηκαν σε 267,8 εκατ. ευρώ σε σύγκριση με 304,5 εκατ. ευρώ το 2024. Ο φόρος εισοδήματος μειώθηκε κατά 8,0 εκατ. ευρώ, ή 11,7%, σε 60,5 εκατ. ευρώ το 2025 από 68,6 εκατ. ευρώ το 2024. Το αποτέλεσμα αυτό οφείλεται κατά κύριο λόγο στα υψηλότερα φορολογητέα κέρδη που καταγράφηκαν το 2024. Ως εκ τούτου, τα κέρδη μετά από φόρους για το 2025 διαμορφώθηκαν σε 207,3 εκατ. ευρώ, ή 28,7 εκατ. ευρώ χαμηλότερα από το προηγούμενο έτος, αποτελέσματα που επίσης συνάδουν με τους βραχυπρόθεσμους στόχους της Εταιρείας.
Ο κ. Γεώργιος Καλλιμασιάς, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) του ΔΑΑ, δήλωσε:
«To 2025 ήταν ακόμη ένα ισχυρό έτος για τον ΔΑΑ, με την επιβατική κίνηση να σημειώνει αύξηση +6,7% και να ανέρχεται σε επίπεδα ρεκόρ, στα 34 εκατομμύρια επιβάτες, καταγράφοντας την ισχυρότερη ανάκαμψη μετά την πανδημία μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων. Ανακοινώσαμε ένα ιδιαίτερα ελκυστικό χαρτοφυλάκιο νέων προορισμών για τους επιβάτες μας, ενώ η Αθήνα αναδείχθηκε ως το δεύτερο πιο διασυνδεδεμένο αεροδρόμιο μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων. Κατά τη διάρκεια της χρήσης 2025, το Προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 394,9 εκατ. ευρώ και διατηρήσαμε τη δέσμευσή μας για υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, ασφάλεια και αποδοτική λειτουργία.
Το εμβληματικό Πρόγραμμα Επέκτασης του Αεροδρομίου προχωρά, με την έναρξη της κατασκευαστικής φάσης του μεγαλύτερου πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων στην Ελλάδα, καθώς και των εργασιών για τον νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του Αεροδρομίου. Παράλληλα, η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου Αεροσταθμού και του Δορυφορικού Αεροσταθμού βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, με την ανάθεση του έργου να αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Για το 2026, βασιζόμενοι στην ισχυρή χρηματοοικονομική μας θέση με ένα σαφές πλάνο χρηματοδότησης, καθώς και στην ανθεκτικότητα της ζήτησης αεροπορικού ταξιδιού για την Αθήνα, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, παραμένουμε προσηλωμένοι στην πειθαρχημένη υλοποίηση του επιχειρηματικού μας σχεδίου. Παράλληλα, θέτουμε τις βάσεις για υψηλότερη μακροπρόθεσμη δυναμικότητα και βιώσιμη δημιουργία αξίας για τους μετόχους μας.»
ΔΑΑ: Ρεκόρ επιβατικής κίνησης και ισχυρή κερδοφορία το 2025 (ypodomes.com)
